Le processus de charge lui-même consomme de l’électricité du côté du véhicule, notamment parce que les cellules de la batterie doivent être maintenues à une température optimale.

Cela entraîne des écarts entre la quantité d’énergie réellement fournie par la borne de recharge et l’énergie stockée dans la batterie du véhicule et affichée par celui-ci.

Si des équipements supplémentaires consommateurs d’énergie, tels que la radio, le chauffage ou la climatisation, sont activés pendant la charge, l’écart peut être encore plus important.